Czym jest BiTurbo?
BiTurbo to technologia zastosowana w silnikach spalinowych, która wykorzystuje dwa oddzielne turbodoładowania. W odróżnieniu od konwencjonalnego pojedynczego turbo, układ BiTurbo ma na celu zwiększenie mocy i momentu obrotowego silnika, a także poprawienie efektywności spalania i redukcję turbo lag, czyli opóźnienia w reakcji silnika na wzrost obrotów spowodowanego czasem potrzebnym na zbudowanie odpowiedniego ciśnienia przez turbosprężarkę. Układy BiTurbo mogą pracować w różnych konfiguracjach, takich jak równoległe – gdzie oba turbo są tej samej wielkości i pracują razem, oraz sekwencyjne – gdzie turbiny są rozmiarowo różne i aktywowane są w odpowiednich zakresach obrotów.
Konstrukcja i działanie układu BiTurbo
W konstrukcji BiTurbo równoległym, każda turbina jest przypisana do oddzielnej grupy cylindrów, przy czym obie są tej samej wielkości i działają niezależnie, ale równocześnie. Pozwala to na szybsze reagowanie na zmiany obciążenia silnika, ponieważ ciśnienie doładowania jest generowane efektywniej niż w przypadku jednej dużej turbosprężarki. W konstrukcji sekwencyjnej natomiast stosuje się turbiny o różnych wielkościach: mniejsza turbosprężarka zapewnia lepszą reakcję przy niskich obrotach, natomiast większa przejmuje działanie przy wyższych obrotach, dzięki czemu auto zachowuje dobre osiągi w szerokim zakresie prędkości obrotowych silnika. To rozwiązanie pozwala na uzyskanie wysokiej mocy przy jednoczesnym ograniczeniu niekorzystnego zjawiska turbo lag.
Zalety i zastosowanie BiTurbo
Układ BiTurbo znajduje swoje zastosowanie głównie w sportowych samochodach i modelach klasy premium, co wynika z pozytywnych cech tej technologii. Umożliwia ona uzyskanie większej dynamiki jazdy bez konieczności stosowania większych i bardziej paliwożernych jednostek napędowych. Dodatkowo, dzięki efektywniejszemu doładowaniu możliwe jest także obniżenie emisji spalin. Zastosowanie dwóch turbosprężarek pozwala również na uzyskanie znacznych mocy z relatywnie małych silników, co jest szczególnie atrakcyjne w kontekście współczesnych trendów motoryzacyjnych skupiających się na downsizingu, czyli zmniejszaniu pojemności silnika przy zachowaniu, a nawet zwiększeniu parametrów mocy i momentu obrotowego.
