Czujnik położenia wału korbowego
Czujnik położenia wału korbowego jest kluczowym elementem systemu zarządzania silnikiem w pojazdach zasilanych zarówno benzyną, jak i olejem napędowym. Głównym zadaniem tego czujnika jest precyzyjne określanie położenia wału korbowego w czasie rzeczywistym. Informacje przesyłane przez czujnik pozwolą jednostce sterującej silnikiem (ECU) na dostosowanie momentu wtrysku paliwa oraz synchronizację zapłonu w przypadku silników benzynowych. W ten sposób wpływa on bezpośrednio na wydajność pracy silnika, jego osiągi, zużycie paliwa oraz emisję spalin.
Zasada działania i umiejscowienie czujnika
Czujnik położenia wału korbowego to zwykle urządzenie indukcyjne lub magnetyczne, które generuje sygnał elektryczny proporcjonalny do prędkości obrotowej wału. Czujnik ten jest najczęściej umieszczony w pobliżu koła zamachowego lub na przodzie silnika, gdzie może “czytać” specjalne znaczniki na wale korbowym. Te znaczniki to zazwyczaj zęby i przerwy na obwodzie koła zamachowego, które modulują pole magnetyczne czujnika, tworząc wzór, który jest następnie konwertowany na sygnał elektryczny. W przypadku awarii czujnika, pojazd może doświadczać problemów z uruchomieniem silnika, niestabilną pracą lub nagłym zgaśnięciem.
Aby utrzymać odpowiednią precyzję pomiarów, czujnik położenia wału musi być regularnie kontrolowany i ewentualnie wymieniany w przypadku wystąpienia usterek. Uszkodzenie czujnika może objawiać się błędami w odczytach komputera pokładowego, co skutkuje nieprawidłowymi parametrami pracy silnika. Konserwacja i diagnostyka tego elementu powinny być zatem elementem rutynowych przeglądów technicznych pojazdu, mających na celu zapewnienie maksymalnej wydajności i niezawodności pojazdu.
