Czujnik turbodoładowania – rola i działanie
Czujnik turbodoładowania jest kluczowym elementem w systemie sterowania silnika z turbosprężarką. Jego główną funkcją jest monitorowanie ciśnienia lub ilości powietrza na wlocie do turbosprężarki oraz po stronie dolotowej silnika, za turbodoładowaniem. Informacje przekazywane przez ten czujnik pozwalają komputerowi pokładowemu (ECU) na optymalizację pracy silnika w zakresie dozowania paliwa i czasu jego wtrysku, co ma bezpośredni wpływ na moc wyjściową, efektywność spalania oraz emisję szkodliwych substancji do atmosfery.
Typy i umiejscowienie czujników turbodoładowania
Czujniki stosowane w systemach turbodoładowania to najczęściej czujniki ciśnienia absolutnego (MAP) lub przepływomierze masowe powietrza (MAF). MAP mierzy ciśnienie bezwzględne w kolektorze dolotowym, które różni się od ciśnienia atmosferycznego w zależności od pracy turbodoładowania. Natomiast przepływomierz MAF bezpośrednio mierzy masowy przepływ powietrza dostarczanego do silnika. Czujniki umieszczane są w strategicznych punktach układu dolotowego, zarówno przed jak i za turbosprężarką, aby zapewnić precyzyjny pomiar wartości niezbędnych do właściwego zarządzania pracą silnika.
Awaria czujników a objawy w pojazdach z turbodoładowaniem
Kiedy czujnik turbodoładowania działa nieprawidłowo lub ulega awarii, może to prowadzić do szeregu problemów związanych z pracą silnika. Wśród typowych objawów można wymienić niestabilne obroty silnika na biegu jałowym, utratę mocy czy nadmierne dymienie z wydechu. Ponadto, awaria czujnika może skutkować rozregulowaniem mieszanki paliwowo-powietrznej, co prowadzi do wzrostu zużycia paliwa oraz emisji spalin. Nowoczesne systemy diagnostyczne OBD-II pozwalają na szybkie wykrycie i zlokalizowanie potencjalnej awarii poprzez generowanie odpowiednich kodów błędów, co znacznie ułatwia proces serwisowania pojazdu.
