Czujnik zużycia klocków hamulcowych – ogólne informacje
Czujnik zużycia klocków hamulcowych to ważny komponent systemu hamulcowego pojazdów, którego podstawową funkcją jest monitorowanie stanu zużycia okładzin hamulcowych, czyli klocków. Jego zadaniem jest informowanie kierowcy o konieczności wymiany klocków hamulcowych na nowe. Czujniki tego typu stosuje się przede wszystkim w samochodach nowszej generacji i są one częścią systemu diagnostycznego pojazdu (często oznaczanego jako On-Board Diagnostics – OBD). Dzięki nim możliwe jest zapobieganie nagłym i niebezpiecznym sytuacjom spowodowanym niesprawnymi hamulcami.
Jak działa czujnik zużycia klocków hamulcowych?
Czujnik zużycia klocków hamulcowych może być urządzeniem mechanicznym lub elektronicznym. Typ mechaniczny zwykle opiera się na prostym mechanizmie kontaktowym, gdzie metalowa blaszka dotyka tarczy hamulcowej, gdy grubość okładziny spadnie poniżej bezpiecznego poziomu, powodując charakterystyczny dźwięk skrzypienia, który jest sygnałem do wymiany klocków. Wersja elektroniczna składa się z czujnika zamocowanego w klocku hamulcowym, który wysyła sygnał elektryczny do komputera pokładowego, gdy klocek osiągnie granicę zużycia. Komputer w odpowiedzi aktywuje ostrzeżenie na desce rozdzielczej, zwykle w formie lampki ostrzegawczej lub komunikatu.
Czujniki elektroniczne są coraz bardziej popularne ze względu na ich wyższą dokładność i zdolność do dostarczania kierowcy bardziej szczegółowych informacji. Mogą one także współpracować z innymi systemami pojazdu, takimi jak elektroniczny układ hamowania (EBS) czy zaawansowany system wspomagania hamowania (ABS), oferując lepszą ogólną wydajność i bezpieczeństwo jazdy.
