Koło zamachowe – ogólna funkcja
Koło zamachowe, zwane również kołem dwumasowym w nowocześniejszych aplikacjach, jest istotnym elementem składowym układu napędowego samochodów, szczególnie tych z silnikami tłokowymi. Jego podstawowa rola to magazynowanie energii kinetycznej: koło to obraca się razem z wałem korbowym silnika, zgromadzona energia pozwala na wygładzenie pracy silnika pomiędzy kolejnymi suwami oraz na utrzymanie obrotów silnika, gdy znajduje się on pomiędzy cyklami spalania. Dodatkowo, koło zamachowe jest niezbędnym komponentem przy rozruchu silnika, ponieważ pozwala rozrusznikowi wprawić w ruch wał korbowy oraz stanowi ważny element systemu sprzęgła, będąc powierzchnią docisku dla tarczy sprzęgła.
Budowa i typy kół zamachowych
Klasyczne koło zamachowe jest wykonane z żeliwa lub stali i ma postać masywnego, okrągłego dysku, często wyposażonego w zębatkę na obwodzie, która współpracuje z bendiksem rozrusznika. Nowoczesne koła zamachowe dwumasowe składają się z dwóch mas połączonych sprężysto, co ma na celu dodatkową redukcję drgań oraz izolację skrzyni biegów przed szokami pochodzącymi z silnika. Istnieje także technologia wytwarzania kół zamachowych za pomocą kompozytów, co pozwala na znaczne obniżenie ich masy przy zachowaniu odpowiedniej wytrzymałości oraz zdolności do przechowywania energii.
Znaczenie koła zamachowego w układzie napędowym
Prócz wymienionych wcześniej funkcji, koło zamachowe ma również wpływ na proces zmiany biegów. Zapewnia płynne przekazywanie momentu obrotowego z silnika na skrzynię biegów. Usterki związane z kołem zamachowym, takie jak nadmierne zużycie, uszkodzenia mechaniczne czy problemy z tłumieniem drgań w przypadku kół dwumasowych, mogą prowadzić do niestabilnej pracy silnika, problemów z odpalaniem, szarpnięć podczas zmiany biegów lub nieprawidłowego funkcjonowania sprzęgła. Warto więc dokonywać regularnych przeglądów stanu tego elementu, by zapewnić prawidłowe działanie całego pojazdu oraz uniknąć kosztownych napraw.
