Definicja kompresji silnika
Kompresja silnika jest jednym z kluczowych parametrów określających stan techniczny i wydajność silnika spalinowego. Mianem kompresji określa się stopień zagęszczenia mieszanki paliwowo-powietrznej (w silnikach benzynowych) lub powietrza (w silnikach Diesla) w cylindrze podczas suwu sprężania. Wartość kompresji wyraża się jako stosunek ciśnienia końcowego do początkowego i jest ściśle związana z konstrukcją silnika, szczególnie z geometrią komory spalania, kształtem tłoka oraz rodzajem i ustawieniem zaworów. Wysokość kompresji wpływa bezpośrednio na moc i sprawność termiczną silnika, a także na jego zdolność do pracy na niskich obrotach i reakcję na pedał gazu.
Wpływ kompresji na pracę silnika
Kompresja silnika odgrywa kluczową rolę w procesie spalania. Im wyższa kompresja, tym większa jest temperatura mieszanki lub powietrza po jej zagęszczeniu. Dzięki temu ułatwiona jest samozapłonność mieszanki w silnikach Diesla lub zapłon wywołany przez iskrę w silnikach benzynowych. Należy jednak pamiętać, że zbyt wysoka kompresja może prowadzić do niekontrolowanego spalania, znanego jako detonacja czy stukanie, co jest szkodliwe dla silnika i może skutkować jego uszkodzeniem. Z drugiej strony, zbyt niska kompresja skutkuje słabą efektywnością energetyczną, problemami z odpaleniem silnika, mniejszą mocą oraz wzrostem emisji szkodliwych spalin.
Monitorowanie i utrzymanie optymalnego poziomu kompresji jest zatem niezbędne dla zachowania dobrego stanu technicznego silnika. Można to osiągnąć poprzez regularne serwisowanie oraz kontrolę stanu takich elementów jak pierścienie tłokowe, zawory, głowica oraz uszczelki pod głowicą. Z biegiem czasu naturalne jest, że kompresja silnika obniża się w wyniku normalnego zużycia, jednak gwałtowne spadki wartości kompresji mogą świadczyć o poważnych awariach, których naprawa nie należy do najtańszych. Dlatego właśnie pomiar kompresji jest często wykonywanym testem diagnostycznym w warsztatach samochodowych.
