Definicja paska rozrządu
Pasek rozrządu to kluczowy element mechanizmu rozrządu silnika spalinowego, który odpowiada za zsynchronizowane otwieranie i zamykanie zaworów oraz utrzymanie właściwego momentu wyprzedzenia zapłonu. Znajduje się w silnikach z układem DOHC (Double Overhead Camshaft) lub SOHC (Single Overhead Camshaft), gdzie łączy wał korbowy z wałkami rozrządu, a czasami także inne elementy, takie jak pompa wody. Wykonany jest z trwałego materiału gumowo-tekstylnego, często wzmocnionego włóknami szklanymi lub kevlarowymi, co zapewnia jego wysoką wytrzymałość i odporność na ścieranie oraz działanie wysokich temperatur.
Wymagania i wymiana paska rozrządu
Pasek rozrządu wymaga regularnej inspekcji i wymiany zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu, ponieważ zużywający się pasek może pęknąć, co zazwyczaj prowadzi do poważnych uszkodzeń silnika, w szczególności w silnikach z niewolnymi zaworami, gdzie zawory mogą uderzyć w tłoki. Zalecane interwały wymiany mogą wahać się od 60 000 do 160 000 kilometrów lub określonej liczby lat eksploatacji, ale te parametry mogą różnić się w zależności od modelu pojazdu i warunków użytkowania. Niektóre z nowoczesnych silników wykorzystują łańcuch rozrządu zamiast paska, który generalnie jest projektowany na całą żywotność silnika, lecz również jego awaria może być równie katastrofalna dla silnika.
Konsekwencje zaniedbania paska rozrządu
Zaniedbanie wymiany paska rozrządu w odpowiednim czasie jest jedną z najczęściej spotykanych przyczyn ciężkich awarii silnika. Pęknięcie paska rozrządu w silniku z niewolnymi zaworami nieuchronnie prowadzi do kolizji zaworów z tłokami, co może skutkować ich zniszczeniem, uszkodzeniem głowicy cylindrów, a nawet złamaniem wałka rozrządu. Naprawa takich uszkodzeń jest znacznie droższa niż profilaktyczna wymiana paska w ramach przeglądu technicznego. Dlatego też, dbałość o stan techniczny paska rozrządu oraz jego terminowa wymiana jest niezbędna dla zapewnienia dłuższej i bezawaryjnej pracy silnika.
