Rozdzielacz hamulcowy
Rozdzielacz hamulcowy, znany również jako proporcjonalny zawór rozdzielający, jest kluczowym komponentem w układzie hamulcowym pojazdu, zwłaszcza tych z dwuczęściowym (diagonalnym) układem hamulcowym. Jego główną funkcją jest regulacja ciśnienia między przednimi i tylnymi obwodami układu hamulcowego w celu zapewnienia optymalnej siły hamowania i stabilności pojazdu podczas hamowania. Rozdzielacz hamulcowy jest szczególnie ważny w sytuacjach awaryjnych, kiedy to różnice w obciążeniu osi lub warunkach przyczepności mogą znacząco wpłynąć na równomierne rozłożenie siły hamowania pomiędzy kołami.
Zasada działania rozdzielacza hamulcowego
Zasada działania rozdzielacza hamulcowego opiera się na monitorowaniu i odpowiednim dostosowywaniu ciśnienia w układzie hamulcowym w zależności od aktualnych potrzeb. Przy obciążeniu pojazdu, ciężar przesuwa się do tyłu, co może sprawić, że koła tylne będą miały tendencję do blokowania się szybciej niż przednie. Rozdzielacz hamulcowy kompensuje to, ograniczając ciśnienie płynu hamulcowego w tylnym obwodzie, co pozwala na bardziej efektywną pracę hamulców. Urządzenie to często jest wspomagane przez regulator siły hamowania, który automatycznie dostosowuje ciśnienie w zależności od obciążenia i siły działającej na oś tylną.
W nowoczesnych pojazdach system ABS (antyblokujący system hamulcowy) przejął część funkcji rozdzielacza hamulcowego, zapewniając jeszcze lepsze dostosowanie siły hamowania do bieżących warunków drogowych. Mimo to, rozdzielacz nadal jest ważnym elementem układu hamulcowego w wielu pojazdach, zwłaszcza tych starszych, które nie są wyposażone w ABS lub posiadają jedynie podstawowe wersje tego systemu. Szkody w rozdzielaczu mogą prowadzić do nierównego hamowania lub nawet utraty skuteczności hamulców na jednej z osi, co stwarza poważne zagrożenie bezpieczeństwa.
