Czym jest układ EGR?
Układ EGR, czyli Exhaust Gas Recirculation, to system recyrkulacji spalin stosowany w silnikach spalinowych, zarówno wysokoprężnych (diesel), jak i w pewnym zakresie w silnikach benzynowych. Jego główną funkcją jest redukcja szkodliwych tlenków azotu (NOx) w spalinach. System EGR osiąga ten cel przez ponowne wprowadzenie pewnej części spalin do komory spalania silnika. Spaliny te, będąc już raz spalone, mają znacznie niższą zawartość tlenu, a przez to zmniejszają temperaturę spalania mieszanki powietrzno-paliwowej, co bezpośrednio przekłada się na niższą produkcję NOx.
Jak działa układ EGR?
Układ EGR składa się z kilku kluczowych komponentów, takich jak zawór EGR, intercooler EGR (chłodnica spalin), rury łączące oraz elektroniczne sterowanie. Zawór EGR to kluczowy element, który reguluje ilość recyrkulowanych spalin. Może być sterowany pneumatycznie lub elektrycznie, w zależności od konstrukcji silnika i poziomu zaawansowania technologicznego pojazdu. Systemy nowszych pojazdów wyposażone są również w czujniki temperatury, czujniki ciśnienia oraz układy diagnostyczne OBD (On-board diagnostics), które monitorują pracę układu EGR i pozwalają na optymalne dostosowanie ilości recyrkulowanych spalin do aktualnych warunków pracy silnika.
Aby zapewnić skuteczność działania, układ EGR musi być dokładnie skonfigurowany i zintegrowany z całym systemem zarządzania silnikiem. W szczególności w nowoczesnych silnikach diesel, gdzie wymogi emisji spalin są bardzo restrykcyjne, układ EGR odgrywa kluczową rolę. Niemniej jednak, układ EGR może być źródłem problemów, szczególnie gdy dochodzi do jego zabrudzenia lub awarii. Może to skutkować błędami pracy silnika, zwiększeniem zużycia paliwa oraz emisją czarnego dymu z wydechu, co jest sygnałem, że układ wymaga przeglądu lub naprawy.
