Definicja i zasada działania układu recyrkulacji spalin (EGR)
Układ recyrkulacji spalin, znany również pod angielską nazwą Exhaust Gas Recirculation (EGR), to zaawansowany komponent współczesnych silników spalinowych, którego głównym zadaniem jest redukcja emisji tlenków azotu (NOx) wydostających się do atmosfery. Układ ten działa na zasadzie odesłania części spalin z kolektora wydechowego do kolektora dolotowego, co pozwala na ich ponowne spalanie. Proces ten odbywa się podczas niskich i średnich obciążeń silnika, a jego efektem jest obniżka temperatury spalania oraz zmniejszenie stężenia tlenu w mieszance powietrznopaliwowej, co w efekcie prowadzi do ograniczenia tworzenia szkodliwych tlenków azotu.
Składniki i działanie poszczególnych elementów układu EGR
Kluczowymi elementami układu EGR są zawór EGR, który reguluje przepływ spalin, intercooler EGR służący chłodzeniu gorących spalin przed ich ponownym wprowadzeniem do komory spalania oraz system sterowania, który monitoruje i kontroluje działanie układu. Zawór EGR może być sterowany pneumatycznie lub elektrycznie i jest zarządzany przez jednostkę sterującą silnika (ECU), która bierze pod uwagę szereg czynników, takich jak obroty silnika, temperatura silnika czy obciążenie, aby zoptymalizować proces recyrkulacji. W niektórych systemach stosowany jest również filtr cząstek stałych (DPF), który pracuje w tandemie z EGR, by dodatkowo zmniejszyć ilość emitowanych cząstek stałych (PM).
Jednym z problemów związanych z układem EGR jest fakt, że spaliny zawierające cząstki sadzy mogą przyczyniać się do zanieczyszczenia i zakłócenia pracy zaworu EGR oraz innych składników systemu. To może prowadzić do obniżenia wydajności silnika, zwiększenia zużycia paliwa i potencjalnie większych awarii mechanicznych. Regularna konserwacja i czyszczenie układu recyrkulacji spalin jest więc kluczowa dla zachowania jego efektywności i długotrwałej pracy silnika.
