Podstawowe informacje o zaworze EGR
Zawór EGR (Exhaust Gas Recirculation) jest kluczowym składnikiem systemu redukcji emisji spalin występującym w silnikach spalinowych, zwłaszcza tych zasilanych olejem napędowym. Jego podstawową funkcją jest ograniczenie emisji tlenków azotu (NOx), które powstają w wyniku wysokotemperaturowego spalania mieszanki paliwowo-powietrznej w komorze spalania silnika. Dzieje się to poprzez ponowne wprowadzenie pewnej ilości spalin do komory spalania, co obniża jej temperaturę i tym samym ilość generowanych NOx. Zawór EGR może być zarówno sterowany mechanicznie, jak i elektronicznie, a jego działanie jest ściśle kontrolowane przez komputer pokładowy pojazdu (ECU).
Budowa i działanie zaworu EGR
Budowa zaworu EGR jest relatywnie prosta, ale jego rola w silniku jest kluczowa dla zachowania optymalnej wydajności silnika przy jednoczesnym zmniejszeniu negatywnego wpływu na środowisko. Zawór ten zazwyczaj znajduje się między kolektorem wydechowym a dolotowym i składa się z korpusu, w którym mieści się element sterujący (ślizg czy membrana) oraz sterownik – solenoid bądź silnik krokowy w przypadku zaworów sterowanych elektronicznie. Otwieranie i zamykanie zaworu pozwala kontrolować ilość recyrkulowanych spalin. W nowoczesnych pojazdach EGR często współpracuje z innymi systemami, takimi jak chłodzenie spalin przed ich ponownym wprowadzeniem do układu dolotowego, co dodatkowo przyczynia się do obniżenia temperatury spalania.
Problemy i utrzymanie zaworu EGR
Pomimo swoich zalet, zawór EGR może być źródłem problemów, związanych zazwyczaj z jego zanieczyszczeniem, co może prowadzić do utraty mocy silnika, nieprawidłowej pracy na biegu jałowym, a także wzrostu emisji szkodliwych substancji. Regularne czyszczenie zaworu EGR jest więc ważne dla utrzymania sprawności i ekologiczności silnika. Na rynku dostępne są specjalistyczne preparaty do czyszczenia tego komponentu, jednak w skrajnych przypadkach konieczna może być jego wymiana. Profilaktyka i odpowiednia eksploatacja pojazdu, w tym unikanie krótkich tras i niskich obrotów, gdzie proces recyrkulacji jest mniej efektywny, pomaga w dłuższym utrzymaniu sprawności zaworu EGR.
